近几年，“二手车交易”行业在国内成为新兴行业，逐渐被商家看好，虽然现在二手车市场交易还处于不断完善阶段，但在它的蓬勃发展过程中，二手车正在渐渐得到消费者的认可。据第一车网各地人员反应，目前各地二手车市整体“供不应求”，全国各地的第一车网合作商户普遍表示“二手车愁买不愁卖”。然而，在长春却出现了“供大于求”、愁卖不愁买的场面。

　　据第一车网驻长春工作人员提供信息，传统上目前应为二手车交易旺季，但自06年12月中旬起，长春二手车市场却比以往少了一分火爆。据调查，当地二手车市场中车辆降价形势显著，如：捷达平均下降2000-3000元，宝来及帕萨特平均下降3000元，红旗世纪星平均下降4000元，奥迪A6平均下降5000元左右，车价一降再降，成交量却没有明显上升，其中，红旗世纪星甚至出现阶段性完全滞销。

　　如此黄金时间，长春却突现如此反常的市场行情。专家通过市场调查做出了以下分析。首先，最大原因在于价格。今年新车价格的不稳定辐射到二手车价格的不稳定，使大部分二手车目标消费者处于观望；其次，外地去长春购车的商户不多，只有少量从鞍山去的外地商户，但他们的参与并不能带动当地市场交易走势；第三，年关将至，私家车主为在春节前更换坐驾，而二手车商为更快的回笼资金，两类卖家都急于出手，以致频繁降价，这为买主造成车价会继续下降预期，因此观望；第四，90%的卖家为二手车经营商造成二手车的集中出售，很多二手车都是在新车降价前收购进来，而同款新车的大幅度降价给二手车销售带来很大降价压力，“保本”造成二手车大量积压，越大量积压车价越低，车价越低越不想出售，如此便陷入恶性循环。

　　对于长春二手车市目前出现的“供大于求”局面，专家建议长春周边地区二手车商倒不妨试试跨地域收车，在本地的二手车交易旺季抓住大好机遇，赚个盆满钵满。