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整车厂商前景忧 二手车市潜力大
信息来源:南方都市报 资讯类别:行业动态 发布日期:2013/9/2 编辑:搜车网

    “随着未来五年增长率维持在大约5%至7%的水平,以及日趋成熟的中国汽车市场,市场格局的迅速变化将决定整车厂(O E M)及零部件供应商的沉浮。”8月27日,全球商业咨询公司艾睿铂(A lixP artners)发布的2013年中国汽车展望报告宣称。此报告是通过访谈超过100位在中国汽车行业中任职于内资及跨国公司的资深高管分析得出。

    整车厂前景堪忧?

    艾睿铂发布的2013年中国汽车展望报告认为,在生产方面,争夺中国市场占有率的竞争日益剧烈,而本土整车厂的产能过剩问题仍然十分严峻。中国整车厂的平均产能利用率维持在65%以下,而行业获取稳定利润的标准水平则需要达到80%的产能利用率。

    艾睿铂的调查还显示,整车厂的成功获利源于向供应商和经销商转移成本压力。透过把成本增幅转嫁给供应商(后者的利润率由2011年的8%下滑至2012年的7.1%),整车厂同期的以折旧及摊销前获利率计的盈利增长率由6 .9%增加至7.4%。与此同时,由于激烈的价格竞争,经销商的利润率也由4.7%下滑至2.2%。

    此外该报告还认为,在中国的全球品牌胜负明显:领先品牌不断增加其市场占有率,而落后品牌不是日益衰退,就是更难维持二、三线的定位。在此趋势下,中国本土品牌将仍需艰难维持其在主要轿车市场的份额,并在占主导的低端市场中日益受到冲击。值得关注的是,在SU V市场中国自主品牌长城汽车等已开始占据优势。

    二手车市场迅速崛起

    随着越来越多中国消费者即将购买第二辆汽车,有望极大改变消费者的购买行为。艾睿铂(A lixPartners)发布的2013年中国汽车展望报告认为,二手车市场正在急速扩大,而汽车的预期转售价将会成为买入二手车的重要指标。这将会有利于品质优越的强势品牌。此外,迅速增长的二手车市场也为汽车经销商带来重大的机遇以及额外的利润。

    从数据来看,中国二手车市场从长远来看增长潜力巨大。在2012年,中国的二手车和新车销售比率为0 .41:1,而在2008年,这一比率仅为0.11:1。艾睿铂预计,到2020年二手车的销售将与新车持平。鉴于像日本这样的发达市场二手车和新车销售比率高达2.2:1。中国二手车市场的发展潜力值得期待。

    华晨宝马汽车有限公司新任营销高级副总裁万博瑞:

    宝马将继续大力开展体验营销

    近年来体验式营销在汽车业大行其道,但真正能达到预期效果的活动并不多;宝马在这方面则有着丰富的成功经验。8月23日,2013BM W X之旅正式开启,这是今年宝马继成功举办BM W 3行动后又一项大型体验式营销活动。

    将继续开展更多体验活动

    “这种体验式营销活动我们举办了很多,”新上任华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁的万博瑞在首度接受媒体采访时表示,BM W希望给更多的受众和潜在消费者提供一个来体验BM W产品、感受BM W品牌的激情和活力的机会;而通常的广告并不能达到这种效果。

    “B MW  X之 旅 对 于B M W X家族在中国的产品定位和形象起到了重要的作用,它对X家族个性魅力的陈述远远超出了产品的性能数据,”万博瑞强调,未来华晨宝马将继续开展更多类似体验活动。

    推新扩产积极调整

    借2013B M W X之旅开启之机,华晨宝马发布了限量版的新BM W X 1探索版。此前华晨宝马在推出限量版车型上做过多次尝试,包括推出5系Li卓乐版、3系3行动特别版等。万博瑞表示,这些特别版车型能够满足客户的特殊需求,也展现出华晨宝马沈阳工厂在生产上所具备的灵活性和高效的生产管理能力。

    针对部分车型销售紧俏的情况,万博瑞强调,华晨宝马正积极扩充产能,其铁西工厂年产能到年底将达到20万辆,加上大东工厂的10万辆,届时总产能将达到30万辆。“我们还可以通过及时调整满足年产40万辆的市场需求,”万博瑞说,以如此先进的工厂作为支撑,华晨宝马将有能力满足市场需求。

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