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六大猜想2012北京二手车市场
信息来源:http://www.soautos.com 资讯类别:行业动态 发布日期:2012/2/9 编辑:搜车网
在经历了2011年二手车市调整之后,2012年北京二手车市场将进入一个平稳增长期。总体而言,今后北京二手车交易增长率将超过新车,二手车业务作为汽车营销的一部分将被车企重新审视。 

  普遍认为,新车销售高速增长期已过,二手车交易量持续增长才刚刚开始。究其原因,首先是汽车保有量已经达到一定的数量级,由此引发的自然淘汰将促使二手车增长率直线上升,其次是二手车置换已经成为拉动新车销售的引擎,车企将想方设法刺激在用车车主置换新车。同时,各地有关排放的严格限制将加大在用车使用成本,从而刺激一些老旧车加快淘汰。根据预计,相对于新车,一月份二手车交易总体情况好于新车,全年二手车交易增长率将超过15%。

  ●猜想一

  老旧车淘汰仍然是最大利好

  按照北京市环保局去年不同时间的表述,2012年北京老旧车淘汰目标从12万辆增加到15万辆,这意味着北京市今年老旧车补贴力度将继续加大,这对于老旧车置换的用户以及新旧车商们来说无疑是一大利好。

  去年8月份实施老旧车淘汰补贴政策以来,直接拉动了超过20万辆老旧车交易,给全年二手车交易贡献了近一半的交易量,随着各地环保政策的趋严,预计北京二手车外迁难度将加大,但是从全国范围来看,北京淘汰老旧车的力度全国最大(4000-12000元),加上北京二手车本身的热销,补贴政策仍然是2012年北京二手车市场的最大利好,各车主、车商可以利用这一有利政策,及时把握机会,力争实现买卖双方双赢。

  ●猜想二

  全年二手车成交量持续增长

  刚刚过去的2011年,北京二手车交易量为40万辆,超出很多业内人士的预期,究其原因,主要是北京老旧车的淘汰政策所致,但是从另一个角度而言,北京全市接近500万辆的汽车保有量是二手车交易基础,即使按照年自然淘汰5%的比例计算,北京全年二手车交易量将达到25万辆,而随着二手车环保淘汰压力以及车商补贴力度的加大,北京二手车全年交易量将稳步在40万辆,如果新车销售维持2011年的40万辆,二手车交易将是一个持续增长的过程,预计全年二手车交易量将在45万辆左右。

  ●猜想三

  车企开始重视二手车业务

  根据2011年的统计,北京新旧车交易各完成40万辆,北京也成为全国范围内唯一实现新旧车交易基本平衡的城市,这无疑是一个历史性结点,意味着车企业将开始审视二手车业务对于新车销售的作用。

  从各车企目前的状况来看,基本上都宣布了品牌二手车业务发展计划,但是除了上海通用之外,都处于业务的尝试阶段,这主要是由于全国二手车业务的发展仍然缓慢。

  据2011年的统计,全国二手车交易完成了约410万辆左右,仅为新车销售1800万辆的1/4,这从一个侧面表明,车企的营销重点在新车上,而随着北京这样二手车业务发展迅速城市的出现,二手车业务将进入各车企营销业务的视野,预计在2012年,各车企将加大像北京这样的城市二手车业务的投入,二手车业务将成为车企未来的投入重点。

  ● 猜想四

  拍卖成为最佳交易模式

  根据对北京几大二手车拍卖实体的统计,2011年北京月拍卖成交量已经实现1500辆,最高单月成交超过2500辆,二手车拍卖平台在二手车交易过程中的平台作用将逐步显现。

  目前,北京几大拍卖平台分别是花乡即时拍、亚市车易拍、北汽鹏龙、卓杰行等几大拍卖平台,这几家拍卖平台除了本身的专场拍卖之外,大部分已经实现向店内置换业务转移,今后,消费者到店内旧车置换新车,将能够享受到二手车拍卖平台带来的交易便利。2012年,几大二手车拍卖平台将继续扩大优势,实现异地规模交易、经销商之间交易、个人交易等业务模式,利用网络特有的优势,实现二手车拍卖业务的大发展。据透露,除了现有的几家二手车拍卖平台,今年将出现一些投资性的二手车拍卖平台,预计全年二手车拍卖将占到交易量的5%以上。

  ●猜想五

  置换成为拉动新车销售引擎

  一些市场人士已经对今年北京新车销售作出预测,预计在政策不变的市场情况下,全年新车销售量将难超40万辆,该预测意味着新车经销商今年要实现销售的增量,必须依靠置换才能获取增量,因此新旧车置换或将长期成为新车销售的引擎。

  目前,超过90%的经销商已经引入了新旧车置换业务,置换在新车销售中占比普遍超过30%,一些品牌甚至已经超过50%以上,二手车业务在新车销售中作用已经开始显现,对于大多数汽车品牌而言,新旧车业务将成为一个店内营销的整体。2012年,北京将有超过一般的二手车源来自品牌4S店,除了传统的个人之间二手车交易,今后围绕4S店的二手车交易将成为二手车市场一个主要特征。

  ●猜想六

  二手车市场价格将越来越低

  根据本报对于北京二手车价格监控显示,2011年二手车价格呈两极分化的趋势,一极是低价车继续走低,利润率大幅下滑;另一极是高端二手进口车价格仍然坚挺,利润率居高不下。2012年,这一势头将发生变化,高端二手进口车价格将初步走低,直接压低中端二手车的价格,总体上二手车价格在今年大环境的影响下将越来越低。

  据传,今年7月份前后,北京将提前实行国V排放环保标准,随之而来的北京环保政策趋紧意味着低环保标准的二手车使用成本将增加,加上异地限制北京二手车迁入,二手车价格在去年的基础上将继续走低。而从另外一个侧面讲,今年新车增速的放缓将意味新车优惠幅度将加大,由此将“直逼”二手车价格继续走低。一些专业人士表示,在目前的市场环境下,如果车企不重视其品牌在用车保值率的下滑,必将影响到品牌价值,不利于品牌长期战略。至于消费者,应该根据政府及车企补贴力度,适时出手置换环保标准高的新车,避免在用车价格损失过大。
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