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)“汽车以旧换新新政非常受欢迎，我们一天回收了24辆车，手都累得发软。”上午，汽车回收拆解企业省华嘉资源综合利用公司工作人员说。记者今天调查发现，与旧版汽车以旧换新大受冷遇不同，新版汽车以旧换新极大地提振了市民消费热情。开年首月全市回收报废车60多辆，是去年全年报废数的近两倍，政策效果可谓立竿见影。对汽车以旧换新政策今年5月底到期后是否延长这一问题，相关人士表示，如果实际补贴发放金额与指标相差较大，汽车以旧换新政策的实施时间很有可能会延长。 
今天上午，在省华嘉资源综合利用公司采访时，记者碰上来自济阳的夏先生。他说，听说以旧换新补贴标准提高了，家里正好有一辆“旧黄标”，今天特地过来看看。记者采访间隙，华嘉资源综合利用公司的咨询电话一直响个不停。工作人员说，一天接三四十个电话很平常。“汽车以旧换新政策是去年6月1日开始实施的，济南市从8月份开始受理业务。不过因嫌补贴金额过低及限制条件过多，汽车以旧换新政策在我市一度应者寥寥。截至去年底，全市报废车辆只有不到40辆。”省华嘉资源综合利用公司葛经理介绍，为刺激消费，元旦起国家推出“新版以旧换新”政策，其中重型载货车、大型载客车和1.35升及以上的轿车补贴均从之前的6000元提高到1.8万元，极大地刺激了本市申请报废的汽车数量。从元旦到现在，我们回收车辆超过100辆，其中1月份回收车辆60多辆，2月份没几天就回收了近40辆。去年全年回收报废车还不到40辆，前后对照，新政策产生的效果非常可观。
记者在采访中获悉，所有报废车辆中，私家车占了六成多，其余多为载货车。家住舜耕路附近的高女士说，她有一辆旧桑塔纳，本想卖到二手车市场上，可算了算还是以旧换新划算，最终选择报废。
业内人士分析说，新版汽车以旧换新泉城受热捧，除了补贴标准提高外，手续简便也是一个重要原因。市汽车以旧换新联合办公室工作人员说，前段时间，财政部、商务部推出新政策，对选择以旧换新的车主，以旧换新补贴与购置税减征可同时享受。去年没有这个政策，车主在报废车辆时需要提供购置税手续，今年不再需要这个手续，车主省掉很多麻烦。
根据规定，今年5月31日汽车以旧换新政策将终止。不过，由于以旧换新火爆，很多人期待新政策能够延长期限。对此，省华嘉资源综合利用公司葛经理表示，全省拨付给济南市的补贴指标为1000万元，在全省最高。拿济南举例，目前已补贴资金100多万元，在今年5月31日前补贴完所有指标资金不现实，国家是延长新政期限还是回收剩余资金，目前不得而知。有关人士则乐观地认为，如果全国实际补贴发放金额与国家指标相差较大，汽车以旧换新政策的实施时间很有可能会延长。

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