交易地点 ------省份------ 安徽 北京 重庆 福建 甘肃 广东 广西 贵州 海南 河北 河南 黑龙江 湖北 湖南 吉林 江苏 江西 辽宁 内蒙古 宁夏 青海 山东 山西 陕西 上海 四川 天津 西藏 新疆 云南 浙江 香港 澳门 台湾 --市/区-- 汽车价格不限 0 - 2 万元 2 - 5 万元 5 - 10 万元 10 - 15 万元 15 - 20 万元 20 - 30 万元 30 - 50 万元 50 - 80 万元 80 - 100万元 100 万元以上 行驶里程不限 0 - 5 万公里 5 - 8 万公里 8 - 10 万公里 10 - 15 万公里 15 - 20 万公里 20 - 30 万公里 30 - 50 万公里 50 万公里以上 品牌型号 菜单搜索

产 地 国 产 进 口 品牌型号 - ----系列---- 地点 ----省份---- 安徽 北京 重庆 福建 甘肃 广东 广西 贵州 海南 河北 河南 黑龙江 湖北 湖南 吉林 江苏 江西 辽宁 内蒙古 宁夏 青海 山东 山西 陕西 上海 四川 天津 西藏 新疆 云南 浙江 香港 澳门 台湾 --市/区-- 价格不限 0 - 2 万元 2 - 5 万元 5 - 10 万元 10 - 15 万元 15 - 20 万元 20 - 30 万元 30 - 50 万元 50 - 80 万元 80 - 100万元 100 万元以上 里程不限 0 - 5 万公里 5 - 8 万公里 8 - 10 万公里 10 - 15 万公里 15 - 20 万公里 20 - 30 万公里 30 - 50 万公里 50 万公里以上 文本搜索

  在茫茫大海上，据说有一些无法确认国籍和船号的船只在无休止地漂浮，不知从何而来，也不知向何处去，人们称之为“幽灵船”。不过近日令人意外的是，杭州运管也碰到了“幽灵出租车”。 
    关键的是，这辆“幽灵出租车”是怎么出现在杭州的，这是个问题。 
    银泰门口惊现“幽灵出租车” 
    一星期前，一位乘客投诉浙AT3740拒载，但96520却查询不到该车的任何信息，乘客则信誓旦旦，再三强调他不可能记错车牌。 
    “查无此车”，这岂不成了“幽灵出租车”？运管部门据此推断，浙AT3740很有可能是一辆冒牌的出租车，于是在内部发出通报，要求全市范围内 通缉该车。 
    或许是心虚，浙AT3740不敢堂而皇之天天上街营运。当杭州全体运管执法队员惦记着这个车牌处处留意时，它却凭空消失了，毫无踪影。 
    直到前天晚上8时左右。 
    当时是在银泰门口。一批批顾客进进出出，一长溜的出租车和往常一样的排队候客，看上去秩序井然，一切安好。但出租车队伍旁的下城运管执法队员，已经把目光牢牢锁定了其中一辆车牌为浙AT3740的出租车。 
    莫非这就是全杭州运管找了一个星期的“幽灵出租车”？ 
 
    这是一辆“高清版”假出租车 
    下城运管执法队员靠了上去。 
    外表上看，这辆车没有任何不符合出租车营运标准之处。 
    驾驶员姓严，脸色平静，面对检查表现相当积极配合，还没等运管队员开口，就有条不紊一样样拿出服务资格证、道路运输证、车辆行驶证和驾驶证，一样不缺。 
    无论怎么看，这都貌似一辆合法的正在正常营运的出租车。参与执法检查的运管队员说，如果不是早已心里有底，此时这辆车子很可能已被放行了。 
    但运管执法队员终究并没有被这些表象所蒙蔽，他们进一步联系了96520投诉中心。 
    查询结果显示，严某出示的服务资格证其号码与96520系统内登记的驾驶员姓名不符，也就是说，这个服务资格证是伪造的。 
    牌照是偷的，车是低价二手车 
    确认查询结果后，运管决定追寻这一疑点再做进一步检查。但一回头，刚才还神色平静积极配合检查的驾驶员严某却不见了！敢情是趁人不备弃车逃离了检查现场，和运管玩起了“躲猫猫”。 
    严某留在现场的证件上倒是有其联系方式，运管执法队员随即联系上了严某，告诫其“企图逃避会从重严处”。 
    终于，一个小时后，严某回到了现场，不过这会怎么看都有些沮丧。 
    经询问，严某终于交代了实情。 
    原来，这是一辆更新淘汰下来的出租车，系严某花1.4万元从私人中介处买来，而“浙AT3740”的专业出租车牌照，则是在其他车辆更新的时候顺手“牵”来的，车辆的道路运输证、服务资格证均为伪造。 
    高仿真版山寨出租车是怎么流出来的？ 
 
    严某1.4万元买来的“浙AT3740” 
    1.4万元就能买来这么一辆旧出租车，然后进行“黄鱼车生意”？ 
    严某的这辆高仿真版山寨出租车背后，实则暴露了一个监管问题。 
    据了解，杭州现有的中高档出租车，多为2003年、2004年更新，按杭州出租车六七年使用期限，如今大部分已经到了退役年龄。因此，接下来的一年多时间里，杭州8000多辆出租车都将面临更新。 
    每到出租车大规模更新时，杭州旧车交易市场都会很活跃。但真正留在杭州本地市场的二手出租车并不多，在市场上交易的也是少量成色较好、年份较短的车。一般来说，二手出租车流入市场后，很大一部分是外地车商买去，继续当出租或改装后卖给私人：这主要是因为杭州的出租车品质较好，拿到他们那里继续做出租车仍然是不错的选择。这些车流向主要是安徽、山东、陕西、河南等地。 
    另一部分则是杭州本地的新手司机买去“练手”：以价格较为便宜的二手车起步，待车技更熟、钱包更鼓时换辆新车——对许多人而言，这是一条提前实现轿车梦的捷径，不必心疼刮擦，也不必担心车辆跌价。 
    整个出租车的二手买卖，因为没有任何监管，这就给“严某们”提供了一个空子。 
    相关数据显示，严某并非杭州第一个搞来整套假证件把旧出租车开上街营运的大胆之徒，前几年来类似事件虽然不多但一直偶有出现，之所以屡禁不绝，是由于交易价格低廉，手续方便：只要2万-3万，就可以买到一辆二手出租车（像严某买车仅花了1.4万），违法成本不高，也给“严某们”提供了胆大妄为的空间。 
    目前，下城运管执法队员依法暂扣了这辆高仿真版的山寨出租车。根据相关条例，等待严某的将是1万到3万元罚款的处罚。

信息收藏      EMAIL-给朋友  

留言人

发表时间

填写内容：

验证码: