东莞二手车市场渐走"4S"模式 售后缺乏(2)服务意识待加强
一般说来，大部分二手车交易之后是不提供任何售后服务的，二手车交易公司对所卖出的旧车是不负有售后责任的。因此，购买二手车的车主们在选择车辆的时候一定也要考虑到售后服务这块。
记者分别走访了普通的二手车专卖场和一些销售品牌二手车的车行。东莞市裕顺汽车有限公司负责人黄辉认为传统消费观念的限制、对汽车消费的慎重以及车市价格不断下调等，这些都导致了整个东莞二手车交易市场的低迷。记者了解到，在一些经营品牌二手车的车行里，摆卖的车辆都比较高档。风神二手车经销有限公司业务负责人告诉记者，车行的服务性大于营利性。他们评估品牌二手车的价格应该是很适中的，因为任何要置换或者买二手车的消费者，都会到多个地方进行对比。增加二手车业务，最主要的是为选购该品牌汽车的车主多提供一种选择。
在二手车买卖的配套服务方面，大型的二手车专卖场都会进行二手车的售前检修，有专卖店的负责人向记者介绍，收车业务都是熟人介绍，然后自己根据经验和市场价格评估，然后与相熟的车行进行洗车、修理等售前检测业务。在问到售后服务时，裕顺汽车有限公司负责人黄辉表示基本上是没有的，因为保修的费用加在成本里就会使二手车售价升高，不过简单的换机油、检测还是可以向二手车主提供的。
4S店跨界“二手”
在近期的走访过程中，记者还观察到，在目前二手车的交易中，除了传统的旧车交易中心、二手车专卖店，还有更多的车行4S店，不但卖新车，也同时兼做“二手车置换”业务。记者在走访中了解到，东莞许多稍具规模的汽车4S店都打出了“二手车置换”的招牌。位于莞龙路的一家北京现代专卖店的二手车业务负责人告诉记者，他们这种本来专卖新车的品牌店做起了二手车业务，在车辆的价格上很少有商量的余地，这让许多本来想置换的车主心有顾虑。东莞市裕顺汽车有限公司负责人黄辉却认为，4S店虽然带有一定的售后服务，但品牌二手车的价格一般比较高，因此车主还是较多选择经济实惠的二手车行。
记者了解到，厂家和经销商的初衷是通过二手车置换逐步发展到经营二手车零售业务，但由于交易量不大，更多的车行都是选择与二手车交易市场进行“直接交易”，收到了车辆后往往直接就批发给市场，真正会选择将车留下来自己售卖的车行极为少数。这就是有选择地进行二手车销售。
售后板块缺乏
记者在采访中了解到，目前东莞市二手车交易尚存在一些软肋：一是二手车销售的售后服务仍然比较缺乏，特别是非品牌二手车的经销商，大多难以提供良好的售后服务；二是国家虽出台了《二手车鉴定评估规范》与《二手车流通企业经营管理技术条件》来规范二手车市场，但事实二手车的评估标准十分参差，透明度也不高，造成二手车市场的价格不够权威；三是二手车的车源也缺乏统一的监管，使得二手车买家在购车时存在一定的风险；四是买家获取二手车信息的渠道不够广，并且买卖信息的真实性也有待提高。
业内人士建议，消费者在选购二手车时尽量到信誉良好的经销售购车，并且一定要办好二手车过户等相关手续，以免给自身带来不必要的麻烦。
趋向
售后板块势在必"增"
在采访中，大多数的二手车经营者都表示售后服务难以在二手车销售后实现，但有业内人士指出，售后服务必将是二手车交易的发展方向。据了解，目前除了一些经营品牌二手车的车行外，绝大部分二手车行都没有配备维修中心，而更多选择相熟的门店对二手车进行售前的检修和售后的一些问题较小的修理。业内人士和车主都普遍认为，品牌车行的二手车价格一般较高，但同时比较有保证，也可以提供相应的售后服务。风神二手车经销有限公司业务负责人表示，他们的车行对售出的本车行品牌的二手车提供一个月的售后服务，一些规模更大的品牌车行4S店则会包三个月的售后服务，但这也是极限了。“虽然交易不多，但总体来说是盈利的。”该负责人向记者表示，随着换车潮的到来，以及人们对二手车观念的转换，未来二手车的交易量将会超过新车。
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