西安二手车市交易红火繁荣渐近今年头三个月，我国新车销量已经连续三个月均超过美国，成为2009年第一季度全球第一汽车销售大国。作为汽车市场重要组成部分的二手车市场，尤其是西安市场，是否能跟上新车这股井喷的势头，值得我们关注。
市场正逐步趋暖
和西安的天气一样，西安二手车交易市场的人气也热起来。相同的地方，三个月前记者来到这里，看到的是只有寥寥几家开门的商家，和门前不多落满灰尘的二手车。16日，虽然不是节假日，记者看到的却是满满当当、擦得铮亮的二手车。在这里，从一两万元的家用经济型小车，到近百万的豪华车一应俱全。“市场终于暖起来了。”一家二手车经纪公司的老板邓先生在不大的办公区里面正招呼着不少咨询的顾客，顾不得多说话，但这简单的一句话说得铿锵有力。
记者看到，有些二手车围了不少消费者和销售人员。“平均每个星期能同比多卖3台！”一位商家告诉记者。“我刚拿到驾照不久，开车还不是很熟练，经济条件中等但不是很宽裕，所以先买辆二手车练练手，况且这辆车车况不错，跟新车差别不大”，一位正在挑选二手车的消费者对记者讲。在采访中记者发现，这位消费者的想法可以说是代表了很多预购二手车消费者的意愿。
豪华车异常扎眼
在二手车市场入口处，六七辆豪华车异常扎眼，其中不乏保时捷、奔驰、宝马等名车。这样的车有人会买二手的吗？谁为什么又要卖这些车呢?一位专门从事二手豪华车交易的老板道出其中的玄机：“买这样车的人，大部分都是私营企业主，这样的车跟新车比起来，至少能便宜三分之一，而且外观看不出是旧车，出去办事能撑起场面，很划算的。至于是谁卖出这些车，其实还是一些私营企业主，去年经济不景气，很多企业亏损，拿车‘套现’也是一种选择”。据了解，西安豪华车市场最近销售小幅回落，也许是二手豪华车市场繁荣的又一因素。
购置税是双刃剑
“因为今年有政策，所以车市火了，但不是每一个买新车的人都是第一次买车，大部分人可能是二次购车，他们买了新车，旧车自然就会流向二手车市场，必然会有一部分人因为便宜实惠而购买。所以小排量购置税减半的政策可以说是把双刃剑，既能冲击二手车市场，也能拉动二手车市场。”当记者问起购置税减半政策是否会冲击二手车市场时，一位从事多年二手车交易的经纪这样向记者解释。在记者的随机采访中，也印证了这位人士的说法。“我就把车当成代步工具，只要车况不是太糟糕，又能便宜两三万，我是会考虑的。”一位逛二手车市场的中年男士是这样认为。
市场有需求，二手车货源是否能跟得上呢？据了解，最近流入二手车市场的经济型轿车数量较一二月份明显提升。“现在西安新车现车紧缺，很多交了钱的车主还没有拿到新车，所以估计4月份的流入的数量还会继续上升。”一位在市场门口收购二手车的人对记者说：“随着大家购车越来越趋于理性，‘面子问题’在左右二手车的购买因素中逐步淡化，我们这里的老三样（普桑、捷达和北斗星）可以说来一辆就能买一辆。”一位二手车店主信心满满地说。
在危机中求生存
一个小时的车程，记者来到了西安三桥二手交易市场，这里的景象与货车新车市场的惨淡局面形成巨大反差。“说句不好听的话，我们某种程度上是沾了经济危机的光。”一位卖二手重卡的销售人员向记者开玩笑，“国家为了拉动内需，投入了4万亿，光咱们省过完年开工的基础设施建设工程就有多少，这些工程都需要卡车，但是今年的经济形势大家现在又都说不太准，很多人都是谨慎投资，选择购买二手卡车。”这位销售人员继续给记者解释他的“理论”。
记者在这里还碰到了一位选购轻卡的消费者，他坦言，自己在外打工多年，有一定积蓄，也见过一些世面，再加上从去年开始，南方受金融危机冲击比较严重，招工的企业不多，“所以决定自己买辆二手轻卡做小生意”。当问到为何不买新车时，他解释：“一是为了降低成本，二是自己达不到汽车下乡政策的某些条件，享受不到补贴，算下来还是买辆二手轻卡划算。”
仍需培育和规范
“尽管二手车市场出现反弹，但离繁荣要走的路还很长，仍需大力培育和规范”，一位业内专家说，“我国二手车市场跟欧美国家不能比，甚至与一些发展中国家都有差距，其中大部分人将原因归结于诚信管理机制的缺失”。“现在的情况是：要么特别懂车，要么能找到懂行的人帮我买，否则不会买二手车，中间的过程太不透明了。”一位市民向记者表示。二手车市场背后，市场诚信度不高、市场准入条件缺乏、市场管理不到位、税收政策不配套、鉴定评估应改进、品牌置换遇困境等一系列的突出问题，的确困扰着行业的健康发展。
据了解，为扩大二手车消费，从今年开始，国家紧锣密鼓地出台了一系列措施。3月，国务院常务会议通过《汽车产业调整和振兴规划》，提出规范和促进二手车市场发展。紧接着，《政府工作报告》中也明确要求加快发展二手车市场。“那么？什么时候这些规划和报告能发布细则，能真正落到市场的实处，我们的二手车市场离繁荣也就不远了。”有业内专家如是说。
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