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南京二手车市场将重新洗牌
信息来源:江南时报 资讯类别:行业动态 发布日期:2009/2/17 编辑:搜车网

  “二手车过户原车主要亲自到场按指纹、拍照,这样一来,车价就很透明。”南京诚新二手车交易市场的张先生告诉记者,之前只需携带原车主身份证复印件即可办理过户,新规定实施后,有的买主从原车主那打听到原价,如果差价大,就会放弃交易。而相关管理部门则表示,这是为了规范交易,规避交易风险,维护消费者利益。双方各执一词,新政到底是使二手车交易变得复杂,还是起到保护作用呢?专家认为,二手车市场正经历优胜劣汰的转型,除了“新规”,环保不达标、二手车源紧张等因素将使二手车市场面临洗牌。

  推出新政保护消费者利益

  记者了解到,今年开始,二手车交易原车主必须到场按指纹、拍照,这是南京市工商部门和二手车交易协会合力推行的新政,要求二手车交易的双方同时到交易现场,以免发生纠纷。而实施新政,是为了防止原车主的亲戚或熟人私自将车卖掉,同时,杜绝二手车经纪公司收车不过户,以保持原车主的利益。

  南京市工商局汽车管理办公室的朱科告诉记者,以往旧机动车交易只需携带原车主身份证、行驶证等手续即可办理过户。但有部分前来办理过户的市民,并非车主本人,而仅凭相关证件即把车辆卖掉,还有的是借他人的车辆,然后卖给个人或二手车经纪公司进行过户,使原车主的财务受损。另外,还有的二手车经纪公司通过个人收车,但为了节省200多元的过户费,并不立即过户,如果在此期间出现交通事故等问题,责任仍由原车主承担。

  小型经纪公司或被兼并

  “二手车现在不好做了,我们小公司已经撑不下去了。”昨日,记者在南京天诚二手汽车交易市场看到,一家二手车交易公司门前赫然贴着“店面转让”。店主称,他已打算改行,因为从去年年底开始,周先生公司的二手车交易量渐少,这是由于环保政策的限制,一些外牌车进不来,货源不充裕,而大型的二手车经纪公司纷纷成立,以及4S店品牌二手车转换,使规模不大的经济公司纷纷倒闭。

  业内人士称,通常四五年是一个换车期,而在新车市场红火之时,也带动了二手车市场品质,随着汽车消费的提高,车辆换手率也更快了,一款全新的轿车刚上市几个月,在二手车市场内就能找到了。但由于目前经济不景气,换车率降低,导致二手车源相对紧张,而4S店推出的品牌二手车置换吸引了许多消费者。同时,二手车市场竞争加剧,价格透明,利益较少,规模小的二手车经纪公司则面临倒闭。

  4S店置换与车贩各具优势

  记者了解到,南京一些4S店都开展二手车置换业务,而部分汽车厂家为扶持这项业务,为经销商提供每台车千元的补贴。而在新车车市萎靡、利润渐薄的时候,二手车交易也成了4S店新的利润增长点。甚至东风日产文华、广本的威程等十几家4S店置换中心也纷纷入驻大型二手车交易市场,与二手车经纪公司分一杯羹。

  “虽然4S店在单一品牌上有优势,但二手车零售商也在不断完善,价格政策更灵活。”国家高级旧机动车鉴定评估师董兵介绍,现在4S店和二手经纪公司需各自凭借经营策略和重心,把自身的优势最大化,才能争得二手车市场份额。

  外地牌、不环保成交易瓶径

  环保检测线的正式出台、排放国Ⅲ标准的实行、外牌车通行受限……去年,多项规定使二手车有着不小的震荡。记者了解到,之前二手车经纪公司都有去外地收车的习惯,这是由于一些城市异地差价和政策不同,即使算上运费,车价也比南京低不少。但这些车型多是7、8年前的老车型,只有“国Ⅱ”标准。而去年实施“国Ⅲ”标准后,这部分车型被挡在了门外。这使得二手车车源明显变少,价格也水涨船高,而二手车经纪公司只有通过“走量”来获取利润。

  据相关部门统计,去年南京市二手车交易量59000多辆,增长率约为20%。业内人士称,二手车交易是车市的重要组成部分,以前曾因安全问题得不到消费者的信赖,不过随着市场化的深入以及人们消费水平、消费习惯的提高,二手车交易逐渐被接受。无论二手车经纪公司,还是品牌置换,只有合理定价,诚信守法,规范经营,才能谋得长久健康的发展。

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