“二手车过户原车主要亲自到场按指纹、拍照，这样一来，车价就很透明。”南京诚新二手车交易市场的张先生告诉记者，之前只需携带原车主身份证复印件即可办理过户，新规定实施后，有的买主从原车主那打听到原价，如果差价大，就会放弃交易。而相关管理部门则表示，这是为了规范交易，规避交易风险，维护消费者利益。双方各执一词，新政到底是使二手车交易变得复杂，还是起到保护作用呢？专家认为，二手车市场正经历优胜劣汰的转型，除了“新规”，环保不达标、二手车源紧张等因素将使二手车市场面临洗牌。

　　推出新政保护消费者利益

　　记者了解到，今年开始，二手车交易原车主必须到场按指纹、拍照，这是南京市工商部门和二手车交易协会合力推行的新政，要求二手车交易的双方同时到交易现场，以免发生纠纷。而实施新政，是为了防止原车主的亲戚或熟人私自将车卖掉，同时，杜绝二手车经纪公司收车不过户，以保持原车主的利益。

　　南京市工商局汽车管理办公室的朱科告诉记者，以往旧机动车交易只需携带原车主身份证、行驶证等手续即可办理过户。但有部分前来办理过户的市民，并非车主本人，而仅凭相关证件即把车辆卖掉，还有的是借他人的车辆，然后卖给个人或二手车经纪公司进行过户，使原车主的财务受损。另外，还有的二手车经纪公司通过个人收车，但为了节省200多元的过户费，并不立即过户，如果在此期间出现交通事故等问题，责任仍由原车主承担。

　　小型经纪公司或被兼并

　　“二手车现在不好做了，我们小公司已经撑不下去了。”昨日，记者在南京天诚二手汽车交易市场看到，一家二手车交易公司门前赫然贴着“店面转让”。店主称，他已打算改行，因为从去年年底开始，周先生公司的二手车交易量渐少，这是由于环保政策的限制，一些外牌车进不来，货源不充裕，而大型的二手车经纪公司纷纷成立，以及4S店品牌二手车转换，使规模不大的经济公司纷纷倒闭。

　　业内人士称，通常四五年是一个换车期，而在新车市场红火之时，也带动了二手车市场品质，随着汽车消费的提高，车辆换手率也更快了，一款全新的轿车刚上市几个月，在二手车市场内就能找到了。但由于目前经济不景气，换车率降低，导致二手车源相对紧张，而4S店推出的品牌二手车置换吸引了许多消费者。同时，二手车市场竞争加剧，价格透明，利益较少，规模小的二手车经纪公司则面临倒闭。

　　4S店置换与车贩各具优势

　　记者了解到，南京一些4S店都开展二手车置换业务，而部分汽车厂家为扶持这项业务，为经销商提供每台车千元的补贴。而在新车车市萎靡、利润渐薄的时候，二手车交易也成了4S店新的利润增长点。甚至东风日产文华、广本的威程等十几家4S店置换中心也纷纷入驻大型二手车交易市场，与二手车经纪公司分一杯羹。

　　“虽然4S店在单一品牌上有优势，但二手车零售商也在不断完善，价格政策更灵活。”国家高级旧机动车鉴定评估师董兵介绍，现在4S店和二手经纪公司需各自凭借经营策略和重心，把自身的优势最大化，才能争得二手车市场份额。

　　外地牌、不环保成交易瓶径

　　环保检测线的正式出台、排放国Ⅲ标准的实行、外牌车通行受限……去年，多项规定使二手车有着不小的震荡。记者了解到，之前二手车经纪公司都有去外地收车的习惯，这是由于一些城市异地差价和政策不同，即使算上运费，车价也比南京低不少。但这些车型多是7、8年前的老车型，只有“国Ⅱ”标准。而去年实施“国Ⅲ”标准后，这部分车型被挡在了门外。这使得二手车车源明显变少，价格也水涨船高，而二手车经纪公司只有通过“走量”来获取利润。

　　据相关部门统计，去年南京市二手车交易量59000多辆，增长率约为20%。业内人士称，二手车交易是车市的重要组成部分，以前曾因安全问题得不到消费者的信赖，不过随着市场化的深入以及人们消费水平、消费习惯的提高，二手车交易逐渐被接受。无论二手车经纪公司，还是品牌置换，只有合理定价，诚信守法，规范经营，才能谋得长久健康的发展。

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