记者：人们现在对二手车比较关心的一个问题是买车时，经常碰到对方调改里程表，所谓“十表九调”，现在已经成为了行规。这个问题似乎很难解决？

    广骏二手车交易市场副总经理巢志东：调表现象，一直是二手车行业里面的通病。但现在很多消费者将车卖到二手车交易市场时，他们为了将车卖得价钱高些，自己已经找到相关的业内行家进行了调改。因此，说到诚信，我认为不仅商家需要自律，某些消费者也需要注意。消费者很想把车价卖得高些，因此，他们之中有些人会专门找维修店做手脚，而商家也因为消费者过分看重二手车里程数的心理，“顺应”市场需求进行调表。因此，奉劝广大消费者，年份、车况才是最实际的，买车时不要再迷信什么公里数。

    喜悦二手车专门店经理何嘉琪：补充一点，现在很多车型调了表，就算在一些专业维修店，也很难检测它的真面目。

    宝利捷旧机动车交易市场副总经理秦晓鸿：的确，目前二手车一旦调过里程表，单凭仪器也很难令其恢复原状。因此，消费者并不容易得到这方面的原始信息，建议交管部门在进行上牌或者年审时，就应该将车辆的相关数据存档，以方便日后人们在二手车交易过户时，可以用最直接的方式，查询到该车真实的原始档案。

    传统市场要联手４Ｓ店

    记者：无论是品牌二手车经销商，还是传统的二手车交易市场，都想方设法争夺客源。从现在各自的生存状况来看，各有优势。因此，如何合作分割二手车这块大蛋糕，才是业内人士所关心的。

    喜悦二手车专门店经理何嘉琪：我觉得作为厂家直接提供支持的二手车专营店，优缺点都很明显。品牌和技术固然是一个优势，但相对而言，这种优势更体现在本品牌的车型上。在二手车交易透明度越来越高的今天，要达到对二手车进行检测和提供质量保证，企业必须拥有技术和硬件保障，这两方面都需要大量资金投入，很多小规模的二手车经销企业目前很难做到，这也迫使二手车经销商提高自身服务能力。作为厂家直接提供支持的品牌二手车专营店，和大多数４Ｓ店的二手车置换并不能等同。特别是一些４Ｓ店，现在所谓的百项检测认证，其检测完全是靠人工目测，这也是作为品牌经销商及至厂家需要面临的一大问题。

    宝利捷旧机动车交易市场总经理孙明霞：在前几年，品牌二手车加入竞争时，总有人高呼“狼来了”，一些商家甚至显得忧心忡忡。但实际情况表明，品牌二手车与二手车市场是可以互利共存的。不可否认的是，品牌二手车在整车质量，经营诚信度以及售后服务等方面存在着优势。但在品牌车型的丰富程度上，二手车市场则具有更大的优势。毕竟，大多数消费者在购车时，并不会只认准一个牌子不放，他们多会综合比较各品牌二手车。再者，实际上，消费者在品牌店换新后留下的二手车最终还是以货源的形式流入了二手车市场，从这一点就可看出，品牌店与大市场间合作促进实际上大于竞争。在这个基础上，交易市场最近也开始尝试和各大品牌的４Ｓ店进行合作，采取资源共享，优势互补的做法。品牌经销商可以通过交易市场的销售渠道，消化置换的车辆，同时促进其新车销售；交易市场则利用对方的品牌优势，以加深人们对自己品牌的认知度。此外，市场一方还应该针对不同消费群体将其细分。

    大昌行喜龙二手车交易市场总经理吴伟南：随着二手车市场的日益做大，将不可避免地出现二手车交易市场和品牌二手车专卖店共存的局面。两者之间通过相互借鉴与学习，彼此可以携手将二手车市场这块蛋糕做大，形成共赢的格局。品牌专卖店其根本目的是促进新车销售。二手车经销商则是以二手车交易为生，在提供完善的配套服务方面，当然不是品牌专卖店的对手，但他们所在的二手车交易市场，正好可以弥补其这一缺陷，由于拥有众多二手车经销商的规模优势，市场可以购置设备，提供专业化的车辆检测，并将车管所、工商部门、物价局等部门请进来，实现交易手续一条龙服务，省去消费者来回奔波的麻烦。这些增值服务，规模较小的品牌专卖店是无法提供的，也正是基于这样的原因，现在不少品牌专卖店也选择了进驻交易市场。应当指出的是，品牌专卖店高质量的服务也鞭策了广大二手车经销商，使得他们更多地去关注售后服务，这将有利于规范二手车市场的经营秩序，促进其良性发展。

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