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从5月1日起，我市新车入户须达国III排放标准；7月1日起高污染车24小时禁入二环，白天禁入三环。此消息一出，引起了众多消费者和不少汽车经销商的关注。即将出台的国Ⅲ大限和入城“禁令”，是否影响到市民购车需求？给我市各类车型销售带来什么样的变化？为此，本报记者进行了调查。
　　新车市场：市民赶紧买小车
　　“我才看到这个消息就赶来了。”在一家销售奥拓等小排量轿车的展厅里，市民王先生说，国Ⅲ大限即将到来，让他只好将购3万元左右车的计划提前，“早买早省心”。成都万友汽车贸易公司李小姐介绍，近几天，该店销售的长安之星销量大增，每天在4台左右，而平时每天仅能卖1-2台。四川华星鑫瑞汽车城南销售中心的邹小姐称，近日购买奇瑞QQ3系列轿车市民明显增多，日均销量也从3-4台上升到了5-6台。
　　需求增大：部分车型取消优惠
　　由于市民购车需求的增加，加之钢材价格涨价，目前不少轿车的优惠价格被取消或减少。据了解，原来优惠幅度上万元的部分车型，目前普遍降低至6000-8000元之间。在红牌楼某汽车4S店，一款奥拓轿车前段时间优惠价38800元/台，目前恢复原价40800元/台，一款全配置的“长安之星”价格也从38800元/台上调为39800元/台。
　　二手车市：短期内不会大幅贬值
　　东华二手车市场一位销售人员表示，国III标准即将实施，明显能感受到二手车交易数量的增加。
　　置信精典汽车二手车中心经理卢晓望认为，二手车属于已经上牌照的再用车范畴，交易的价格不会受到太大影响，因此国III排放标准的实施，短期内不会造成旧车市场大幅度贬值，且随着相关车主换车，反而会加大二手车成交量。
　　卢晓望表示，当前未达到国III排放标准的库存车有两个办法可走：清理库存或异地转售。不过，未达国III标准的二手车在收车时，车价会相应被压低。
　　业界观点：国III对车市整体影响不大
　　业界人士透露，我市车市90%以上的车型均达到国III标准，实施国III排放标准政策对整体车市的影响不会太大。中国汽车贸易西南公司总经理助理邓忠称，由于目前车市汽车的销售情况总体趋向平稳，未达到国III标准的车型不会掀起降价高潮。成都汽车经销商均表示，实行国III标准会促进车市良性发展。

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