高档车和杭州二手车市成亮点杭州11个月售车11.76万辆
昨天，杭州市国税局车购税征管办公室的最新统计显示，截至11月底，杭州国税系统共对117576辆汽车征收车购税16.97亿元，比1至10月增长22.96%。其中，杭州市区征收车购税10.42亿元，首次突破10亿元征收大关，创出了新高。杭州市国税局车购税征管办公室也对杭州人在买车上的支出进行了统计，目前杭州人购买国产汽车的平均车价为14.05万元，购买进口汽车的平均车价则达到63.15万元。(详细>>)
平均单价13.3万杭州人买车档次提高
新车密集上市、老车降价不断，杭州人对车市的热情有多高？昨天，杭州市国家税务局车辆购置税征收管理办公室发布了最新的杭州新车报告，今年上半年，杭州共有67744辆新车交纳了车辆购置税9.01亿元；新车数量同比增长10.58%，增幅同比回落10个百分点。
不过尽管大部分汽车在降价，但杭州人花在买车上的支出却在增加。上半年新增车辆平均单价达13.3万元，同比提高了3000多元，由此可见杭州人买车的档次越来越高了。(详细>>)
汽车时代新标：杭城旧车成交将追上新车
作为汽车时代的一个新标志，今年，杭州市区旧车成交将首次追上新车。杭城将成为继北京、上海、广州后，第三大旧车成交追上新车的城市。
随着2002～2003年汽车井喷时的买车族纷纷进入换车行列，二手车交易在杭城提前迎来“井喷”。杭州市贸易局的统计显示，今年1至9月份，杭州市旧车交易量上升至68131辆，据推算，杭州城区前三季度旧车交易量达5万到6万辆。而据杭州市国税局车辆购置税征收管理办公室的最新统计，前三季度，杭城新增汽车56537辆。今年年底，杭州城区旧车交易量追上新车将成为不争的事实。(详细>>)
至9月底杭州每百户拥有私车15.3辆
随着居民生活水平的提高，汽车消费逐步成为杭州居民的另一重大支出。据杭州市城调队对杭州市区600户居民家庭的调查资料显示，1~9月份，杭州市区居民人均汽车消费631元，占消费性支出比重为5.6%；至9月底杭州市区居民每百户家用汽车拥有量达15.3辆，同比增长14.6%。按国际通行统计惯例中规定，杭州市已开始步入汽车普及时代(国际标准开始普及阶段为每百户家庭拥有10辆汽车)。
就在居民享受车轮上的惬意生活时，庞大的私车一族也带来了各种商机。随着居民家庭汽车的增多，与汽车相关的消费随之增加。调查资料显示，1~9月份，杭州市区居民车辆用燃料及零配件人均支出133元，增长23.2%，其中汽油等燃料费支出增长32.6%。交通工具服务支出111.2元，同比增长43.7%，其中车辆使用税费支出同比增长超过1倍；车辆保险支出人均82元，同比增长38.3%。(详细>>)
杭州市百人拥车量高于香港67%
最近关于“应提高普通市民使用家庭轿车代价”的观点在网上引发热议。有人认为，各大城市普遍存在的交通拥堵问题，其根源就在于我国私家车增长速度太快，当务之急，是通过“提高使用代价”对此进行限制。
杭州市的有关部门最近将该市交通发展的有关数字和香港做了一番对比，证明解决城市“交通难”，关键不在于提高“私家车”的使用代价，而是要限制所有的个体交通即小汽车的增长，而大力发展方便、准时、舒适、快捷，多层次满足人们需求的公交体系。
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