大连新车助力二手车攀新高 新车型不断推出，特别是带有个性化装备的新车，基本满足了时下时尚一族的需求。因此，买车圆梦，成了“金九银十” 许多人的实际行动。不同的人买车有不同的想法，因此买新车还是买二手车，也就是萝卜白菜各有所爱了。
★新车打让利牌领跑车市
业内人士评价说，今年汽车厂商、车商备战“金九银十”的降价风“刮”得更早些，大有山雨欲来风满楼的架势，从中也折射出主流车型都不甘居人后，欲争车市先锋的图谋。
此次，东风悦达起亚的赛拉图成了促销大军的领跑者，降幅高达1.4万元；上海通用的凯越、东风日产的TIDDA系列，甚至广州本田的雅阁轿车都有了很大程度的价格调整。在传统销售旺季到来之际，一汽马自达的马6全线车型也出现大幅价格波动，三厢16.98万元起，多功能轿车Wagon最高降4万元，无疑对整个中高级车市形成了新的冲击，也对同级车型施加了巨大压力。
与此同时，北京现代以“金秋欢乐惠”为主题，宣布对旗下伊兰特、雅绅特和索纳塔三大产品进行大幅价格调整，其中伊兰特由原来的10.48万元~14.18万元，下调至8.98万元~12.68万元；雅绅特则从7.98万元~11.38万元，下降到7.18万元~10.58万元；索纳塔由13.98万元~17.78万元，下降到12.38万元~16.18万元。北京现代表示，这是“07调整年”调整成效的初步体现，同时也标志着北京现代进入了一个新的发展阶段。
另据悉，宝马、奥迪等高档车也相应采取了变相降价的措施来抢客户，这在国内尚不多见。
降价促销，的确是一个不错的购车时机，《大车市》在此提醒那些准备购车的消费者，一定要瞪大眼睛，在鱼龙混杂的车市里保持清醒头脑，选到一款性价比出众的爱车。
★二手车要借势再冲新高
在国外发达国家，二手车的销量往往远高于新车，有的甚至是新车销量的1.5~2倍。而目前在国内，尽管二手车还不能成为车市的主流，但随着更多七八成新的二手车流向市场以及品牌二手车的不断崛起和成熟，今年以来，借新车热卖的势头，二手车的销售也一直是水涨船高。
据统计，今年1~8月，大连二手车累计交易2.08万辆，同比增长18%，其中轿车交易8326辆，同比增长25%，是二手车交易的主体。业内人士分析，去年国家出台的《二手车流通管理办法》以及大连市汽车流通协会颁布的有关文件，有力促进了本地二手车市场的繁荣。尤其是二手车交易服务费由过去按评估的存量比收取改为定额收取，促使二手车交易成本大幅降低，更在一定程度上刺激了二手车交易的激增。此外，因种种原因促使车辆更新速度加快，一些七八成新的主流车型流入二手车市场，也在一定程度上刺激了二手车的购买。 二手车因其经济实用的特性，越来越受到消费者的欢迎。适逢“金九银十”，那些手艺不精的新手“利用节假日先到旧机动车市场淘辆二手车‘练手’”的想法，也让眼下的二手车交易更加红火。
★自主品牌蓄势集体发声
日前，发改委公布的147期新车目录上，有15个轿车企业的28款车型进入，其中自主品牌的新车过半，包括1.8L的一汽红旗轿车、华晨M3、比亚迪F6等中高端车型，也包括长安奔奔、夏利1.0L和力帆520等低端经济型车。
最近一段时间，吉利、长城、比亚迪和华晨等民族汽车企业蓄势爆发，在车坛演绎了一曲荡气回肠的高歌。一心想提高品牌含金量的吉利董事长李书福不惜斥资360万元，向全球征集新品牌标识设计；伴随着比亚迪F6下线，比亚迪董事长王传福高调宣布：“到2015年比亚迪汽车要成为中国第一的汽车制造企业，到2025年比亚迪汽车要成为世界第一的汽车制造企业”；一向低调的长城汽车也表示，将在3年7个月里，推出20款新车，并将质量和管理水平达到丰田在2006年时的水平；再看华晨，其中华车在J.D.Power最新发布的中国售后服务满意度调查中获得总分815分，是排名高于业界平均水平并位列前十名的惟一自主品牌。
金秋自主品牌集体发声，令国人振奋。其实，中国轿车工业的历史才不过短短20年，而真正意义上的民族轿车产品出现也仅是最近七八年的事，我们没有理由不为民族汽车工业已取得的长足进步而欢呼雀跃。
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