新疆二手车交易费暴涨统一了标准未统一收费
“十天前，买卖一辆10万元的旧车只需交80元交易费，而现在至少要交1000元交易费。”赛新二手车公司经理马国义最近愁眉不展。
近日，首府4家二手车交易中心共同上调交易费，交易费收费标准统一调整为旧车评估价的1.2%，此举一推出引起强烈反响。
在此之前，各交易中心收取二手车交易费没有依照统一费率执行，一般是低档车几十元，高档车百余元来收费。各家虽不统一，但最高也不会超出500元，但按照现在的收费标准，涨幅达十几倍。
统一收费遭遇尴尬：标准统一，收费未统一
据首府旧机动车交易市场的收费人员介绍，以前二手车交易费收费标准为旧车评估价的1.4%，但由于乌鲁木齐4家交易中心收费点之间的价格竞争，一直没有执行这个标准，此次调整之后，各家统一按照1.2%来执行。
二手车经销商们普遍认为，虽然各交易中心收费点统一了费率，实际上各家的收费仍是各行其事。
为此，记者以2006年的一辆奥迪A6过户为由，咨询了恒志旧机动车交易中心、赛博特旧机动车交易中心、乌鲁木齐旧机动车交易中心三家收费点，各家所报的交易费差异很大，分别是3500元、4200元、4800元。
记者注意到，三家都未提供全面的评估服务，都只查看行车证确定车型，仅以车辆使用年限和新车价为依据来估价。
据了解，二手车交易费，有的地方亦称为“评估费”，是指二手车交易市场为二手车买卖双方直接交易提供相关服务的收费，而目前所提供的“评估”服务只是套用公式计算而已，也谈不上其他相关服务。
交易费分摊：羊毛出在羊身上
“库存车的交易费由我们出，但以后收购的车辆，交易费只能由客户来承担。”赛新二手车公司经理马国义直言。
一位业内人士告诉记者，交易费用上涨以后，其最终会被作为成本分摊到旧车收购环节和销售环节。由于二手车交易的特殊性，大多数经销商在与消费者的讨价还价中就已经把交易费摊在车价上了，但是如果完全摊在购车者身上，在目前的销售淡季会影响销量，只能把交易费的一部分分摊到收车环节，降低旧车收购价。
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