昨日，记者在长春市内的二手车市场了解到，伴随着近期新车价格的下降，原本应该视春季为黄金季的二手车市场在长春却出现了难以维持的状况。

长春二手车市成交清淡

据了解，在全国二手车市整体“供不应求”、“二手车愁买不愁卖”的同时，在长春却出现了“供大于求”、“愁卖不愁买”的场面。二手车市场中车辆降价幅度非常大，如捷达平均下降2000-3000元，宝来及帕萨特平均下降3000元，红旗世纪星平均下降4000元，奥迪A6平均下降5000元左右，车价一降再降，成交量却没有明显上升，其中，红旗世纪星甚至出现阶段性滞销。

据长春市旧机动车交易市场工作人员提供的信息，传统上目前应为二手车交易旺季，但自2006年12月中旬起，长春二手车市场却经历了与全国不同的冷淡。“4月份的成交量和交易价格平均下降了5%到15%，看来也只能看‘五一’的了”。在经历了难以预料的淡季后，已经经营二手车三年之久的刘立波在接受采访时将自己的希望全部放在了“五一”这个传统“购车周”了。

新车价格频变影响二手车价

二手车市场为什么会在传统旺季出现这种局面？

“最大的原因在于价格。今年新车价格的不稳定辐射到二手车价格的不稳定，使大部分二手车目标消费者处于观望状态。”据长春市旧机动车交易市场的刘华林介绍：目前在假日之前来旧车市场“看车”的消费者不在少数，但购买的多是外地的消费者，他们利用长假之前来长春，挑选一辆使用性能良好价格便宜的二手车，回家的交通工具也基本解决了，这是现在逐渐出现的一种外地消费者假日购买二手车的新特点，这种“精打细算”能够节省数千元的费用，想必很多外地消费者是很关心的。

而长春的消费者在假日之前来旧车市场更多的是“参观性质”，随着新车降价频繁，持币待购现象开始回头，一些经济基础不是很强的消费者在逛完新车市场之后到旧车市场去看一看，从价格和性能上做一些对比，这样能够让自己对汽车的了解更加深入，同时广泛听取这两个行业的专家建议，毕竟二手车更能够反映车辆长久使用的质量以及使用费用，这对于购买车辆的消费者可是很好的学习途径。